Den tre-trins pneumatiske aktuator er en speciel aktuator, der giver tre positionsdriftstilstande på 0 grader, 45 grader, 90 grader og 180 grader. Den neutrale position opnås af en mekanisk bremse skabt af bevægelsen af de to hjælpestempler. Midterpositionen kan justeres. For eksempel fås en 90 graders rejseaktuator med 20 grader , 30 grader , 50 grader , 70 grader osv. Handlingsform af tre-trins pneumatisk aktuator: enkeltvirkende og dobbeltvirkende.
En tre-trins pneumatisk aktuator er en aktuator, der bruger lufttryk til at drive en ventil til at åbne, lukke eller justere. Det kaldes også en pneumatisk aktuator eller en pneumatisk enhed, men kaldes normalt et pneumatisk hoved. Nogle gange er pneumatiske aktuatorer udstyret med nogle hjælpeanordninger. Almindelig anvendte ventilpositionere og håndhjulsmekanismer. Funktionen af ventilpositioneren er at bruge feedback-princippet til at forbedre aktuatorens ydeevne, så aktuatoren kan opnå præcis positionering i henhold til regulatorens styresignal. Funktionen af håndhjulsmekanismen er at betjene styreventilen direkte for at opretholde normal produktion, når styresystemet er slukket, gassen stopper, controlleren ikke har nogen effekt, eller aktuatoren svigter. Tre-trins pneumatisk aktuator Når den komprimerede luft kommer ind i den pneumatiske aktuator fra dysen på røret, skubber gassen det dobbelte stempel til at bevæge sig lineært til begge ender (cylinderhovedenden). Tandstangen på stemplet driver gearet på akslen 90 grader mod uret, og ventilen åbner. På dette tidspunkt udledes gassen i begge ender af den pneumatiske aktuatorventil gennem dyse B. Tværtimod, når den komprimerede luft kommer ind i de to ender af den pneumatiske aktuator fra dysen B, skubber gassen dobbeltproppen for at bevæge sig lineært i midten, og tandstangen på stemplet driver gearet på akslen til at rotere 90 grader med uret, og ventilen lukker. På dette tidspunkt udledes gassen i midten af den pneumatiske aktuator gennem dysen. Ovenstående er standard transmissionsprincippet. I henhold til brugerens krav kan installationen af den pneumatiske aktuator vedtage det modsatte transmissionsprincip til standardtypen, det vil sige at vælge den rigtige aksel for at dreje med uret for at åbne ventilen og mod uret for at lukke ventilen. Enkeltvirkende (fjederretur) pneumatisk aktuatordyse a er indsugningsåbningen, og dyse B er udstødningsporten (dyse B skal være udstyret med en lyddæmper). Indløbet til dysen er en åben ventil. Når luften er afbrudt, lukkes ventilen med fjederkraft.
Justeringsmekanismens type og struktur af den tre-trins pneumatiske aktuator er grundlæggende den samme, hovedsagelig fordi aktuatoren er anderledes. Derfor er introduktionen af pneumatiske aktuatorer opdelt i to dele: aktuatorer og kontrolventiler. En pneumatisk aktuator består af en aktuator og en kontrolventil. I henhold til størrelsen af styresignalet genereres det tilsvarende tryk for at skubbe styreventilen til at virke. Reguleringsventilen er den regulerende del af den pneumatiske aktuator. Under aktuatorens tryk frembringer kontrolventilen en vis forskydning eller vinkel for direkte at justere væskestrømmen.
