1. Fastgør den pneumatiske aktuator på kalibreringsplatformen, tilslut henholdsvis luftkilden, styreluftkilden og forskydningsdetektionsforbindelsesstangen; juster instrumentet på kalibreringsplatformen nøjagtigt;
2. Mekanisk nulkalibrering: input 4mA strømsignal (0 %), kontrolgassignalet skal være 0,02Mpa, på dette tidspunkt skal cylinderstemplets slag være nul; hvis det ikke er nul, kan nulpunktet justeres ved at justere møtrikken på nuljusteringsskruen (nulpunktet er højere end spændemøtrikken); nulpunktet og området kræves Gentagen justering; nulpunktsfejl bør være ≤1%;
3. Mekanisk kalibrering i fuld skala: input 20mA strømsignal (100%), kontrolgassignal skal være 0,10Mpa, på dette tidspunkt skal cylinderstemplets slag være den øvre grænse; hvis det ikke er den øvre grænse. Området kan justeres ved at justere spændingen i spændingsfjederen (området er mindre, spændingsfjederen er løs, og området er større, spændingsfjederen er større); nulpunktet og intervallet skal justeres gentagne gange; fejlen i fuld skala skal være ≤1%;
4. Midtpunktet for det mekaniske område Positionering: Efter justering af nulpunktet og -området indlæses et 12mA strømsignal (50%, 0,06Mpa) og justerer positionen for positionssenderens forbindelsesstang for at holde det vinkelret på vandret plan ved dette punkt;
5. Kalibrering af fuld slagafvigelse: input Kontrolgassignal 0,02Mpa (0%), øg derefter gradvist indgangssignalet 0,036 Mpa (20%), 0,052 Mpa (20%), 0,068 Mpa (60%), 0,084 Mpa (80% ), 0,1 Mpa (100%), Få cylinderstemplet til at fuldføre slaget, og afvigelsen for hvert punkt skal være ≤1,5%;
6. Ikke-lineær afvigelsestest: indtast kontrolgassignalet 0,02Mpa (0%), øg derefter gradvist indgangssignalet indtil 0,10Mpa (100%), og skift derefter signalet Fald til 0,02Mpa (0%), lav aktuatoren fuldender slaget, og registrer slagværdien svarende til signaltrykket ved hver stigning eller fald på 0,008Mpa. Det faktiske tryk-den ikke-lineære afvigelse mellem slagtilfældeforholdet og den teoretiske værdi skal være ≤1 %; ※
7. Positiv og negativ slagvariationstest: Samme som den ikke-lineære afvigelsestestmetode. I det faktiske positive og negative tryk-slag-forhold bør den maksimale forskel mellem de positive og negative slagværdier for cylinderstemplet under den samme lufttryksværdi være ≤1%.
